3 أسباب تجعل الشاحنات الكهربائية تتفوق على الديزل في كل مرة

كنت أعتقد أن الشاحنات الكهربائية كانت في الأساس استجابة لقواعد الانبعاثات. بعد النظر في تكاليف الأسطول، وأنماط الطرق، وتعليقات السائقين، أرى سببًا أوسع: يمكن للشاحنات الكهربائية أن تناسب وظائف معينة بشكل أفضل من شاحنات الديزل. إنهم لا يفوزون في كل طريق. قد تظل العملية طويلة المدى ذات الوصول المحدود للشحن بحاجة إلى الديزل أو خيار طاقة آخر. يمكن لأسطول التوصيل الذي يعود إلى نفس المستودع كل يوم أن يستفيد أكثر من الطاقة الكهربائية. يعتمد الاختيار على كيفية عمل الشاحنة، وليس فقط على نوع المحرك الذي تستخدمه. يمكن أن يؤدي انخفاض تكاليف الطاقة إلى تحسين الإنفاق اليومي للأسطول يعد الوقود أحد أكبر التكاليف المتغيرة للعديد من مشغلي الشاحنات. يمكن أن تتغير أسعار الديزل من شهر لآخر، مما يجعل تخطيط الطريق أكثر صعوبة. تختلف أسعار الكهرباء أيضًا، ومع ذلك يمكن للأسطول في كثير من الأحيان إدارة الشحن من خلال جداول المستودعات الثابتة وخطط المرافق المحلية. تستخدم الشاحنة الكهربائية الطاقة من البطارية بدلاً من حرق الديزل. يؤدي ذلك إلى إزالة العديد من أجزاء المحرك التي تحتاج إلى صيانة منتظمة، مثل فلاتر الزيت، وحاقن الوقود، ومكونات معالجة العادم. لن أحكم على الشراء بسعر الملصق وحده. أود أن أقارن: - تكلفة الطاقة لكل ميل - تكاليف الخدمة المجدولة - معدات الشحن - شروط ضمان البطارية - تمويل السيارة - الأميال السنوية المتوقعة - وقت التوقف عن العمل أثناء الصيانة قد تسترد الشاحنة التي تسير في طرق قصيرة كل يوم جزءًا من تكلفة الشراء الأعلى من خلال انخفاض الإنفاق على الطاقة والخدمات. تعتمد النتيجة على المسار ومعدل الكهرباء والطقس والحمل وخطة الشحن. ** تعمل الشاحنات الكهربائية بشكل جيد على الطرق المتكررة ** تتبع العديد من شاحنات التوصيل نمطًا بسيطًا: 1. مغادرة مركز التوزيع في الصباح 2. زيارة المتاجر أو المستودعات أو العملاء 3. العودة إلى نفس الموقع 4. الشحن خلال فترة الراحة المخططة يمنح هذا النمط مديري الأسطول مزيدًا من التحكم. لا تحتاج الشاحنة للبحث عن شاحن عام خلال يوم التسليم المزدحم. يصبح المستودع نقطة الطاقة الرئيسية. يمكن أن تتطابق عمليات التسليم في المناطق الحضرية، ونقل البقالة، وتوصيل المشروبات، وتفريغ الموانئ، وأعمال البناء المحلية مع هذا النموذج. تتضمن هذه الوظائف غالبًا توقفات متكررة، ومتوسط ​​سرعات منخفض، وأميال يمكن التنبؤ بها. يمكن للمحركات الكهربائية أن تعمل بشكل جيد في هذا الإعداد لأنها توفر عزم دوران قويًا منخفض السرعة وتستخدم الكبح المتجدد أثناء التوقفات المتكررة. تفقد شاحنة الديزل الطاقة في كل مرة تتباطأ فيها. ويمكن للشاحنة الكهربائية أن ترسل جزءًا من هذه الطاقة إلى البطارية. الطاقة المستردة لا تجعل الرحلة مجانية، ولكنها يمكن أن تدعم الكفاءة على الطرق التي تحتوي على العديد من التوقفات. قد يلاحظ السائقون تجربة عمل مختلفة لقد تحدثت مع السائقين الذين يصفون الشاحنات الكهربائية بأنها أكثر هدوءًا وسلاسة من موديلات الديزل. يمكن أن تجعل الكابينة الأكثر هدوءًا طرقات المدينة أقل تعبًا، خاصة عندما يقضي السائق ساعات طويلة بالقرب من حركة المرور ومناطق التحميل ومواقع العملاء. تنتج الشاحنات الكهربائية أيضًا اهتزازات أقل أثناء التشغيل العادي. لا تزال السيارة تصدر ضجيجًا على الطريق والإطارات، لكن ضجيج المحرك أقل بكثير. قد يجد السائقون أنه من الأسهل التواصل في رصيف التحميل أو سماع المركبات القريبة. يمكن أن تبدو أدوات التحكم في القيادة مختلفة أيضًا. قد يؤدي الكبح المتجدد إلى إبطاء الشاحنة عندما يرفع السائق عن دواسة الوقود. يحتاج السائقون إلى التدريب لاستخدام هذه الميزة بسلاسة، خاصة على الطرق المبتلة أو المنحدرات الشديدة أو الطرق ذات الأحمال الثقيلة. يجب أن يغطي برنامج التدريب القصير ما يلي: - التسارع الآمن مع حمولة كاملة - تخطيط نطاق البطارية - استخدام الكبح المتجدد - إجراءات الشحن - القيادة في الطقس البارد - ما يجب فعله في حالة عدم توفر الشاحن - كيفية الإبلاغ عن تحذيرات البطارية أو نظام الطاقة - التدريب الجيد يساعد الشاحنة على ملاءمة العملية. وبدونها، قد يفقد الأسطول بعض القيمة التي يمكن أن توفرها الطاقة الكهربائية. يمكن للشاحنات الكهربائية تقليل تلوث العوادم المحلي تطلق شاحنات الديزل انبعاثات من العوادم بالقرب من المنازل والمدارس والمستودعات والطرق المزدحمة. لا تنتج الشاحنات الكهربائية انبعاثات من العوادم أثناء القيادة. وهذا لا يعني أن إمدادات الطاقة الكاملة ليس لها أي تأثير على البيئة. إن إنتاج البطاريات وتوليد الكهرباء والتعدين وتصنيع المركبات كلها لها تأثيرات. يجب أن تنظر المقارنة العادلة إلى سلسلة الطاقة والتوريد بأكملها. لا تزال جودة الهواء المحلي مهمة. يمكن لشاحنة التوصيل التي تعمل بالقرب من حي مزدحم أن تقلل من العادم المباشر على مستوى الشارع عندما تتحول من الديزل إلى الطاقة الكهربائية. قد تستخدم الأساطيل أيضًا مصادر كهرباء أنظف مع تغير شبكتها المحلية. هذه النقطة مهمة للمشغلين الذين يخدمون المدن والموانئ والحرم الجامعي والمرافق العامة. كما أنه مهم للمقيمين الذين يعيشون بالقرب من مراكز التوزيع. قرار الشراء يحتاج إلى دراسة المسار أود أن أطلب دراسة المسار قبل الموافقة على طلب شاحنة كهربائية. يجب أن تستخدم الدراسة بيانات الأسطول الفعلية، وليس تقديرًا عامًا. تتبع هذه التفاصيل لعدة أسابيع: - المسافة اليومية - متوسط ​​الحمولة والحد الأقصى لها - عدد محطات التوقف - الوقت المستغرق في الانتظار أو التحميل - موقع ركن السيارة - السعة الكهربائية المتاحة - درجة الحرارة الموسمية - تغيرات الدرجة على طول الطريق - وقت العودة إلى المستودع - استخدام الوقود الحالي قد لا يتطابق نطاق البطارية الموضح في كتيب المنتج مع كل يوم عمل. الأحمال الثقيلة والطقس البارد والتلال والسرعات العالية وتدفئة المقصورة يمكن أن تزيد من استخدام الطاقة. قد يحتاج المسار الذي يبدو مناسبًا على الورق إلى نافذة شحن صغيرة خلال النهار. قد يعمل المسار الثاني مع الشحن طوال الليل فقط. ويجب على مديري الأساطيل اختبار كلتا الحالتين قبل استبدال عدد كبير من المركبات. الشحن جزء من شراء الشاحنة تحتاج الشاحنة الكهربائية إلى خطة شحن. قد يتطلب المستودع ترقيات كهربائية، وتخطيطات جديدة لمواقف السيارات، وبرامج، وإجراءات للموظفين. يجب أن تجيب مراجعة الشحن الأساسية على أربعة أسئلة: - ما مدى قوة الموقع اليوم؟ - كم عدد الشاحنات التي تحتاج إلى الشحن مرة واحدة؟ - متى ستصل وتغادر كل شاحنة؟ - ماذا يحدث أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو عطل الشاحن؟ يمكن لبعض الأساطيل الشحن ليلاً عندما تكون الشاحنات متوقفة. ويحتاج البعض الآخر إلى شحن عالي الطاقة بين الطرق. يعتمد الإعداد الأفضل على دورات العمل وخدمة المرافق المحلية. أود أيضًا أن أخطط لصيانة الشاحن. يمكن أن تكون الشاحنة جاهزة للعمل بينما لا يكون الشاحن الخاص بها جاهزًا. يمكن أن يؤدي الحفاظ على عملية واضحة للإبلاغ عن الأخطاء وخيار الشحن الاحتياطي إلى تقليل الاضطرابات. تظهر أمثلة الأسطول الحقيقية صورة مختلطة قامت شركة PepsiCo بنشر شاحنات Tesla Semi في بعض منشآت كاليفورنيا، بما في ذلك العمليات المرتبطة بأعمال المشروبات والوجبات الخفيفة. تُستخدم هذه الشاحنات على الطرق التي يمكن أن تدعم شحن المستودعات. تُظهر التقارير العامة حول البرنامج مدى أهمية تصميم المسار والوصول إلى الشحن بقدر أهمية السيارة نفسها. تقدم فولفو، وفرايتلاينر، وبي واي دي، وغيرها من الشركات المصنعة أيضًا شاحنات كهربائية للتسليم، وجمع النفايات، والنقل الإقليمي، وأعمال الموانئ. تختلف الطرز المتاحة حسب الحمولة والنطاق وسرعة الشحن والدعم المحلي. يجب أن يقوم الأسطول بمقارنة حزمة التشغيل الكاملة بدلاً من التركيز فقط على حجم البطارية. لا تثبت هذه الأمثلة أن كل شركة يجب أن تتغير. لقد أظهروا أن الشاحنات الكهربائية يتم اختبارها بالفعل في وظائف ذات مسارات متكررة وإمكانية الوصول إلى المستودعات المخطط لها. حيث قد يكون الديزل أكثر منطقية قد لا تناسب الشاحنات الكهربائية أسطولًا يعمل لمسافات طويلة جدًا، أو يحمل أحمالًا ثقيلة عبر التضاريس شديدة الانحدار، أو يعمل بعيدًا عن مواقع الشحن الموثوقة. يمكن أن يؤدي البرد الشديد إلى تقليل النطاق القابل للاستخدام. قد لا يترك جدول التسليم الضيق سوى القليل من الوقت للشحن. قد تظل شاحنة الديزل أيضًا عملية بالنسبة للشركات التي لديها قدرة كهربائية محدودة أو لا يمكنها تغيير ترتيبات مواقف السيارات في المستودعات. يعتمد الاختيار الصحيح على دورة العمل، وتكاليف الطاقة المحلية، وشبكة الخدمة، وتوافر السيارة. يمكن أن يكون الأسطول المختلط طريقًا معقولًا. يمكن للشاحنات الكهربائية التعامل مع الطرق الحضرية المتكررة بينما تغطي شاحنات الديزل أعمالًا أطول أو أقل قابلية للتنبؤ بها. يمكن لبيانات المجموعة الأولى أن توجه عمليات الشراء اللاحقة. تفوز الشاحنات الكهربائية عندما تتطابق نقاط قوتها مع المهمة: الطرق الثابتة، ومواقف السيارات في المستودعات، والتوقفات المتكررة، والمسافة المقطوعة التي يمكن التنبؤ بها، وخطة شحن واضحة. يمكنها خفض احتياجات الطاقة والخدمات، وخلق بيئة قيادة أكثر هدوءًا، وتقليل العادم المباشر في الأماكن التي تعمل فيها الشاحنات. يجب أن يبدأ القرار ببيانات المسار وتكاليف التشغيل. الشاحنة ليست مناسبة لأنها كهربائية. إنه مناسب تمامًا عندما تعمل السيارة ونظام الشحن والسائقين والجدول اليومي معًا.

بدأت أتساءل عن الديزل عندما تغيرت عادات القيادة الخاصة بي. اعتدت أن أقطع مسافات طويلة، وأحمل أحمالًا ثقيلة، وأقدر نطاق الخزان الممتلئ. وفي وقت لاحق، أصبحت معظم رحلاتي عبارة عن رحلات قصيرة للتنقل والذهاب إلى المدرسة ومهمات في المدينة. لم يعد محرك الديزل مطابقًا للطريقة التي استخدمت بها السيارة. فيما يلي ثلاثة أسباب تجعلني أفكر في الابتعاد عن الديزل. 1. يمكن أن تؤدي الرحلات القصيرة إلى مشاكل في الصيانة غالبًا ما تستخدم محركات الديزل مرشح جسيمات الديزل، المعروف باسم DPF، لتقليل السخام الناتج عن العادم. يحتاج الفلتر إلى ما يكفي من الحرارة ووقت القيادة لإكمال دورة التجديد. قد لا توفر رحلة قصيرة عبر المدينة هذه الظروف. يمكن أن تؤدي الرحلات المتكررة منخفضة السرعة إلى انسداد نظام DPF جزئيًا، مما قد يؤدي إلى ظهور أضواء تحذيرية أو انخفاض الأداء أو فاتورة الإصلاح. تعتمد المخاطر الدقيقة على السيارة وعمرها وتاريخ الخدمة ونمط القيادة. لقد رأيت هذه المشكلة مع شاحنة توصيل صغيرة تستخدم للوظائف المحلية. كانت تغطي العديد من الطرق القصيرة كل يوم ولكنها نادرًا ما تقضي وقتًا على الطريق المفتوح. توقع المالك أن يخفض وقود الديزل تكاليف التشغيل. وبعد تحذيرات DPF المتكررة، أصبح من الصعب رؤية التوفير. قد تناسب السيارة التي تعمل بالبنزين أو الهجين أو الكهربائية هذا النوع من الاستخدام بشكل أفضل. يعتمد الاختيار الصحيح على تكلفة الشراء والوصول إلى الشحن واحتياجات التحميل والمسافة المقطوعة سنويًا. 2. أصبح الوصول إلى المدينة أكثر صعوبة بالنسبة لبعض مركبات الديزل تستخدم العديد من المدن الآن مناطق منخفضة الانبعاثات. غالبًا ما تعتمد قواعدها على معيار انبعاثات السيارة وتاريخ التسجيل وفئة السيارة. وتعد منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن أحد الأمثلة الواضحة. بعض سيارات الديزل والشاحنات الصغيرة القديمة لا تستوفي معاييرها وقد تواجه رسومًا يومية عند قيادتها داخل المنطقة. تستخدم مدن أخرى حدودًا أو رسومًا أو إعفاءات مختلفة. هذا لا يعني أن كل مركبة تعمل بالديزل تتأثر. قد يفي طراز Euro 6 الأحدث من الديزل بالمعيار المطلوب في منطقة واحدة، بينما قد لا يفي الطراز الأقدم بذلك. يجب أن أتحقق من الموقع الرسمي للمدينة قبل شراء سيارة ديزل مستعملة، خاصة إذا كنت أقود سيارتي بانتظام إلى المناطق الحضرية. نفس الفحص مهم بالنسبة لمركبات العمل. قد تفقد الشاحنة التي تخدم العملاء عبر عدة مدن جزءًا من قيمتها إذا أصبحت رسوم الوصول شائعة على طرقها المعتادة. 3. قد لا يغطي توفير الوقود تكلفة الملكية الكاملة يمكن للديزل توفير استهلاك جيد للوقود على الطرق السريعة والرحلات الطويلة. تصبح هذه الميزة أقل فائدة عندما يكون عدد الكيلومترات السنوية منخفضًا أو عندما تحدث معظم الرحلات في حركة المرور. سأقارن التكلفة الكاملة، وليس فقط سعر مضخة الوقود. يجب أن تتضمن القائمة ما يلي: - سعر الشراء - التأمين - ضريبة الطريق أو الرسوم المحلية - الخدمة - إصلاحات نظام الديزل ونظام العادم - الإطارات والفرامل - استخدام الوقود على أساس المسافة الفعلية المقطوعة - قيمة إعادة البيع - تكاليف الشحن أو التركيب المنزلي لطراز كهربائي قد تظل مركبة الديزل منطقية لشخص يسافر أميالاً كثيرة على الطريق السريع، أو يقطر بانتظام، أو يحمل أحمالًا ثقيلة. قد يتناسب الهجين الذي يعمل بالبنزين مع نمط القيادة المختلط. قد تعمل السيارة الكهربائية بشكل جيد للطرق اليومية التي يمكن التنبؤ بها مع وجود نقطة شحن مناسبة. سيبدأ قراري بسجل بسيط. أود أن أشير إلى المسافة ونوع الطريق والركاب والحمولة واستخدام الوقود وخيارات الشحن للشهر العادي. وهذا يعطيني صورة أوضح من الاعتماد على أرقام كتيب السيارة. أود أيضًا مراجعة تاريخ الخدمة قبل شراء وقود الديزل المستعمل. يمكن أن يبدو سعر الشراء المنخفض أقل جاذبية عندما تحتاج السيارة إلى أعمال نظام العادم، أو إصلاحات الحاقن، أو خدمة رئيسية بعد فترة وجيزة من الشراء. الابتعاد عن الديزل ليس قاعدة لكل سائق. إنها مسألة مطابقة المحرك للعمل الذي يؤديه. ربما لا يزال سائقو المسافات الطويلة ومستخدمو الأحمال الثقيلة يجدون الديزل مفيدًا. قد يواجه الأشخاص الذين يقومون بشكل أساسي برحلات قصيرة داخل المدينة مشكلات أقل تتعلق بالصيانة وحدود الوصول إلى مجموعة نقل الحركة الأخرى. قبل إجراء أي تغيير، يجب أن أتحقق من قواعد الانبعاثات المحلية، وأحسب تكاليف التشغيل السنوية، وأقارن هذه الأرقام بعاداتي الحقيقية في القيادة. تساعدني هذه العملية على تجنب اختيار سيارة تعتمد على الاقتصاد في استهلاك الوقود وحده.

كل ميل تقطعه الشاحنة يجب أن يخدم غرضًا ما. يجب ألا يؤدي طريق التسليم، أو زيارة موقع العمل، أو رحلة عائلية، أو حمولة من المواد إلى تكاليف وقود يمكن تجنبها، أو ضوضاء المحرك، أو أعمال صيانة إضافية. توفر الشاحنات الكهربائية طريقة مختلفة للتعامل مع القيادة اليومية. يستخدمون طاقة البطارية بدلاً من البنزين أو الديزل، وتوفر محركاتهم الكهربائية الطاقة دون الحاجة إلى تغيير التروس التقليدية. بالنسبة للعديد من السائقين، تصبح القيمة أسهل في الرؤية من خلال الاستخدام المنتظم بدلاً من اختبار القيادة مرة واحدة. أنظر إلى الشاحنات الكهربائية من خلال ثلاثة أسئلة عملية: - هل تستطيع الشاحنة تحمل عملي العادي؟ - هل يمكنني شحنه دون تغيير روتيني كثيرًا؟ - هل ستكون تكاليف التشغيل منطقية بالنسبة لنمط قيادتي؟ تساعد هذه الأسئلة في فصل المعلومات المفيدة عن الادعاءات العامة. يمكن للشاحنة الكهربائية أن تعمل بشكل جيد على الطرق العادية. يجوز للمقاول الذي يقود سيارته من المنزل إلى مواقع العمل المحلية العودة إلى نفس الموقع كل يوم. يجوز لمدير الأسطول استخدام الشحن المجدول في المستودع. يمكن للعائلة أن تشحن طوال الليل وتبدأ الصباح ببطارية ممتلئة. خطة الشحن مهمة. يمكن أن يدعم الشحن المنزلي الاستخدام اليومي عند توفر توصيل كهربائي مناسب. قد يساعد فرض رسوم في مكان العمل السائقين الذين يقضون عدة ساعات في الموقع. يمكن لأجهزة الشحن السريعة العامة دعم الرحلات الطويلة، على الرغم من أن وقت الشحن يعتمد على الشاحنة والشاحن ومستوى البطارية ودرجة الحرارة وحركة المرور في المحطة. سأخطط للطريق قبل اختيار الشاحنة. قم بتدوين المسافة اليومية المعتادة، وأطول رحلة أسبوعية، ووزن الأحمال المشتركة، والأماكن التي يمكن للشاحنة شحنها. يعطي هذا السجل البسيط صورة أكثر فائدة من النظر إلى النطاق وحده. يؤثر الحمل والطقس أيضًا على نطاق الشاحنات الكهربائية. يمكن أن تؤدي المقطورة الثقيلة أو درجات الحرارة الباردة أو الرياح القوية أو القيادة المتكررة على الطرق السريعة إلى زيادة استخدام الطاقة. يعتمد النطاق الموضح من قبل الشركة المصنعة على ظروف الاختبار. قد تختلف نتائج القيادة الفعلية. هذا لا يجعل الشاحنة الكهربائية غير مناسبة. وهذا يعني أن الشاحنة يجب أن تتطابق مع العمل. تختلف احتياجات مركبة التوصيل المحلية عن الشاحنة المستخدمة للقطر لمسافات طويلة. قد يؤدي الحمل الأخف والمسار المستقر إلى تسهيل إدارة الطاقة الكهربائية. قد يتطلب جدول القطر المتكرر مزيدًا من التخطيط للمسار وتوقفات شحن أطول. يمكن للشاحنات الكهربائية أيضًا تغيير تجربة القيادة. يستجيب المحرك بسرعة عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. يمكن أن يعيد الكبح المتجدد بعض الطاقة إلى البطارية عندما تتباطأ الشاحنة. يستخدم العديد من السائقين القيادة بدواسة واحدة في الظروف المناسبة، مما قد يقلل الحاجة إلى التنقل بين دواسة الوقود والفرامل. يمكن أن تكون المقصورة الهادئة مفيدة في طرق الصباح الباكر أو الرحلات الطويلة. ويعني هذا أيضًا أنه يجب على السائقين البقاء في حالة تأهب حول المشاة وراكبي الدراجات، نظرًا لأن السيارة الهادئة قد تكون أقل وضوحًا عند السرعات المنخفضة. قد تختلف احتياجات الصيانة عن احتياجات شاحنة الغاز أو الديزل. لا تستخدم الشاحنات الكهربائية زيت المحرك أو شمعات الإشعال أو أجزاء العادم التقليدية. ما زالوا بحاجة إلى فحص الإطارات، وفحص الفرامل، والعناية بالتعليق، وتحديثات البرامج، وغيرها من الخدمات المجدولة. يمكن أن تؤدي الأحمال الثقيلة والقطر إلى زيادة تآكل الإطارات والفرامل، تمامًا كما يحدث مع الشاحنات الأخرى. تعتمد تكلفة التشغيل على أسعار الكهرباء المحلية، وأسعار الوقود، وعادات الشحن، والتأمين، واحتياجات الخدمة، واستخدام المركبات. أود مقارنة التكلفة الكاملة خلال فترة الملكية العادية بدلاً من التركيز على حساب واحد. قد يكون للأسطول الذي يقوم بالشحن في المستودع نمط تكلفة مختلف عن السائق الذي يعتمد على أجهزة الشحن السريعة العامة. توضح حالات الاستخدام الحقيقية سبب أهمية الملاءمة الصحيحة. يمكن لمالكي Ford F-150 Lightning استخدام الشاحنة للتنقل أو المشاريع المنزلية أو الأعمال التجارية المحلية أو القطر. قد يختاره سائقو Rivian R1T للسفر اليومي والرحلات الخارجية واستخدام العمل الخفيف. يمكن لهذه الشاحنات أن تخدم إجراءات روتينية مختلفة، ولكن كلاهما يتطلب الاهتمام بإمكانية الوصول إلى الشحن، واحتياجات الشحن، ومسافة الطريق. يمكن لعملية شراء بسيطة أن تقلل من المفاجآت: 1. قم بتسجيل مسافة القيادة العادية لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع. 2. قم بإدراج حمولتك المعتادة ووزن المقطورة. 3. تحقق من خيارات الشحن في المنزل والعمل وعلى طول الطرق المشتركة. 4. قارن النطاق القابل للاستخدام للشاحنة مع أطول رحلة مخطط لها. 5. قم بمراجعة الحمولة وحدود القطر وحجم السرير ومساحة المقصورة. 6. اسأل عن احتياجات التثبيت للشحن المنزلي. 7. تحقق من مواقع الخدمة وشروط الضمان في منطقتك. 8. تقدير تكاليف الطاقة والوقود والتأمين والإطارات والصيانة معًا. أوصي أيضًا بإجراء اختبار عملي للقيادة. أحضر معك نوع المعدات أو البضائع التي تحملها عادة عندما يسمح لك الوكيل بذلك. جرب وضعية الجلوس، والوصول إلى السرير، ومساحة الدوران، والرؤية، وأدوات التحكم في الشحن. يمكن أن تبدو الشاحنة مناسبة على الورق، لكنها لا تزال تشعر بالخطأ في عملك اليومي. الشاحنات الكهربائية ليست مناسبة لكل سائق. قد يفضل الأشخاص الذين يقومون بقطر أحمال ثقيلة لمسافات طويلة مركبة ذات نظام طاقة مختلف. قد يواجه السائقون الذين ليس لديهم شحن موثوق مزيدًا من التخطيط. يجب على المشترين أيضًا مراعاة تغطية استبدال البطارية والوصول إلى الإصلاح وظروف الشتاء وتوافر الشحن المحلي. بالنسبة للسائقين الذين لديهم طرق يمكن التنبؤ بها، وإمكانية الوصول إلى الشحن، واحتياجات التحميل المناسبة، يمكن للشاحنة الكهربائية أن تجعل الأميال اليومية أكثر هدوءًا وأسهل في التتبع. تأتي القيمة من مدى تناسب الشاحنة مع الروتين. توفر كل رحلة معلومات حول استخدام الطاقة وعادات الشحن وتخطيط المسار. الميل الأفضل لا يتعلق فقط بمصدر الطاقة. يتعلق الأمر باختيار شاحنة تلبي متطلبات العمل، وفهم حدودها، ووضع خطة قيادة تبدو طبيعية.

لم يعد التوجه نحو الطاقة الكهربائية يقتصر على معارض السيارات أو التقارير التكنولوجية. أرى ذلك في حافلات المدينة، وأنظمة التدفئة المنزلية، وعربات التوصيل، والألواح الشمسية، وتخزين البطاريات. لقد أصبح التغيير بالفعل جزءًا من الحياة اليومية. لا يزال الكثير من الناس يطرحون نفس الأسئلة: هل ستقطع السيارة الكهربائية مسافة كافية؟ هل تستطيع شبكة الكهرباء التعامل مع المزيد من الطلب؟ ماذا يحدث للبطاريات القديمة؟ هل ستوفر المنتجات الكهربائية المال بمرور الوقت؟ هذه المخاوف معقولة. مستقبل الطاقة الكهربائية لن يعتمد على منتج واحد أو شركة واحدة. سيعتمد الأمر على مدى جودة عمل المركبات والمنازل والشركات وشبكات الشحن وأنظمة الطاقة معًا. عندما أنظر إلى السيارة الكهربائية، لا أحكم عليها من خلال حجم البطارية وحده. أنا أنظر إلى الطريقة التي أقود بها. قد يكون لدى الشخص الذي يسافر مسافة 30 ميلاً يوميًا احتياجات مختلفة عن الشخص الذي يقود مسافات طويلة للعمل. يمكن للبطارية الصغيرة أن تناسب السفر اليومي داخل المدينة، بينما قد تدعم البطارية الأكبر الرحلات المتكررة على الطرق السريعة. عادات الشحن تشكل أيضًا التجربة. يمكنني الشحن في المنزل طوال الليل، أو استخدام شاحن مكان العمل، أو التوقف في محطة عامة خلال رحلة أطول. غالبًا ما يؤدي الشحن المنزلي إلى إلغاء الحاجة إلى القيام برحلات منتظمة إلى محطة الوقود. قد يحتاج الأشخاص الذين يعيشون في شقق إلى مساحات شحن مشتركة، وقواعد دفع واضحة، ووصول موثوق. يجب أن يتضمن قرار الشراء أكثر من سعر السيارة. أود أن أقارن: - مسافة السفر اليومية - الوصول إلى شحن المنزل أو مكان العمل - أسعار الكهرباء المحلية - تغطية الشحن العام - تكاليف التأمين والخدمة - شروط ضمان البطارية - فترة الملكية المتوقعة يمكن أن يساعد سجل القيادة الأسبوعي البسيط. يمكنني تدوين المسافة التي أقطعها، والمكان الذي أوقف سيارتي فيه، وعدد المرات التي أقوم فيها برحلات أطول. وهذا يعطيني صورة أفضل من الاعتماد على الادعاءات العامة. تحتاج شبكة الكهرباء أيضًا إلى التغيير. يمكن للسيارات الكهربائية والمضخات الحرارية وأنظمة البطاريات أن تزيد الطلب على الكهرباء في بعض المناطق. قد تحتاج الشبكة المحلية المصممة لأنماط الاستخدام القديمة إلى محولات أو كابلات أو برامج أو أدوات تحكم في الشحن جديدة. الشحن الذكي يمكن أن يقلل الضغط على الشبكة. قد يتم شحن السيارة عندما يكون الطلب على الكهرباء أقل، مثل في وقت متأخر من الليل أو خلال فترات إنتاج الطاقة الشمسية القوية. ويمكن للسائق تحديد وقت المغادرة، بينما يقوم نظام الشحن بضبط مستوى الطاقة. استخدمت ولاية كاليفورنيا برامج تشجع على شحن المركبات في ساعات محددة. الهدف هو ربط احتياجات السائق بظروف الشبكة. ويمكن للفكرة نفسها أن تساعد المباني السكنية، ومجمعات المكاتب، وأساطيل التوصيل على إدارة استهلاكها للكهرباء. تخلق الطاقة الكهربائية أيضًا خيارات جديدة للمنازل. يمكن للألواح الشمسية إنتاج الكهرباء خلال النهار. يمكن للبطارية المنزلية تخزين جزء من تلك الطاقة لاستخدامها لاحقًا. قد تعمل السيارة الكهربائية كمصدر آخر للطاقة المخزنة عندما يدعم النظام الشحن ثنائي الاتجاه. يحتاج هذا الإعداد إلى تخطيط دقيق. قد يحتاج المنزل إلى فحص كهربائي وشاحن مناسب وإذن من مالك المبنى أو المرافق. يجب أن تتوافق المعدات مع قواعد الأسلاك والاتصال المحلية الخاصة بالمنزل. يمكن أن يكون نظام البطارية مفيدًا، ولكن يجب اختياره بناءً على الاستخدام الفعلي للطاقة بدلاً من ورقة المواصفات الكبيرة. تظهر وسائل النقل العام مسارًا آخر. يمكن للحافلات الكهربائية أن تقلل من انبعاثات عوادم السيارات في شوارع المدينة المزدحمة. كما أنها تخلق احتياجات تخطيط جديدة. يجب على مشغلي النقل دراسة طول المسار، ووقت الشحن، والطقس، وأحمال الركاب، وسعة طاقة المستودع. تستخدم بعض المدن شحن المستودعات طوال الليل. ويستخدم آخرون أجهزة الشحن السريعة في محطات الطريق. الاختيار الصحيح يعتمد على الطريق. قد لا تحتاج الحافلة التي تعود إلى المستودع بعد كل وردية إلى نفس الإعداد الذي تحتاجه الحافلة التي تبقى على الطريق معظم اليوم. تواجه شركات التوصيل مشكلة مماثلة. يمكن للشاحنة الكهربائية أن تعمل بشكل جيد على طريق ثابت مع نقطة عودة معروفة. يمكن لمديري الأسطول تتبع المسافة المقطوعة، ووقت الشحن، والحمولة، والظروف الجوية. وتساعدهم هذه البيانات في تحديد المسارات المناسبة للسيارات الكهربائية والطرق التي تحتاج إلى حل آخر. يظل إنتاج البطاريات مجالًا يحتاج إلى الاهتمام. يؤثر التعدين والتصنيع والنقل والإصلاح وإعادة التدوير على التأثير الإجمالي للمنتج الكهربائي. لا أرى أن السيارة الكهربائية خالية من الصدمات. ولا تزال تستخدم المواد والطاقة. وتعتمد فوائده على كيفية صنعه، وكيفية شحنه، ومدة بقائه في الخدمة. يمكن أن تؤدي إعادة استخدام البطارية إلى زيادة قيمة بعض الوحدات. قد تظل البطارية التي لم تعد تلبي احتياجات نطاق السيارة تدعم التخزين الثابت. يمكن لإعادة التدوير استعادة المواد المفيدة، على الرغم من أن أنظمة التجميع وقدرات المعالجة يجب أن تستمر في التطور. يمكن للمستهلكين دعم نتائج أفضل من خلال خيارات بسيطة. يمكنني اختيار منتج يناسب احتياجاتي بدلاً من اختيار سعة أكبر مما أستخدمه. يمكنني الشحن خلال ساعات مناسبة، وصيانة السيارة بشكل صحيح، وإبقائها في الخدمة لفترة أطول. تؤثر هذه الإجراءات على التكلفة واستخدام الموارد. يمكن للشركات أن تتخذ نهجا مدروسا أيضا. قد تبدأ الشركة بأسطول كهربائي صغير، وتقوم بجمع بيانات التشغيل ومراجعة النتائج بعد عدة أشهر. يمكن أن تغطي المراجعة تكلفة الطاقة ووقت التوقف عن العمل وإكمال المسار والوصول إلى الشحن وتعليقات السائق. توفر هذه الطريقة لصانعي القرار أدلة مفيدة دون تقديم ادعاءات لا يمكن للبيانات دعمها. سيبدو مستقبل الطاقة الكهربائية مختلفًا بين المناطق. قد تستفيد المدينة المكتظة بالسكان من الحافلات الكهربائية ومراكز الشحن المشتركة. قد تحتاج المنطقة الريفية إلى مركبات ذات مدى أطول ووصلات أقوى للشحن السريع. قد يركز المصنع على التحكم في الحمل وتخزين البطارية. قد تبدأ الأسرة بشاحن منزلي واحد. أعتقد أن أقوى تقدم سيأتي من التخطيط العملي. يمكن للتكنولوجيا الكهربائية أن تقلل من استخدام الوقود، وتدعم وسائل النقل المحلية النظيفة، وتمنح الناس المزيد من السيطرة على الطاقة. كما أنه يجلب تكاليف جديدة، واحتياجات جديدة للبنية التحتية، وأسئلة جديدة حول المواد والوصول إليها. السؤال المفيد ليس ما إذا كان كل شيء سيصبح كهربائيًا في وقت واحد. والسؤال المفيد هنا هو أين تتلاءم الطاقة الكهربائية بشكل جيد اليوم، وما هو الدعم المفقود، وما هي الأدلة التي ينبغي أن توجه الخطوة التالية. ويترك هذا النهج المجال لإحراز التقدم دون تقديم وعود لا تستطيع التكنولوجيا الوفاء بها بعد.

كنت أعتقد أن الديزل هو الخيار الآمن لكل مهمة صعبة. كان لها صوت محرك مألوف، وشبكة تزود بالوقود واسعة، وتاريخ طويل في النقل والبناء وأعمال الأسطول. وهذا الرأي يتغير. بالنسبة للطرق القصيرة، والقيادة المتقطعة، والعمل الداخلي، والجداول اليومية المنتظمة، يمكن أن يواجه الديزل صعوبة في مطابقة الطريقة التي توفر بها المعدات الكهربائية الطاقة. المشكلة لا تتعلق فقط بتكلفة الوقود. تؤثر الضوضاء ووقت الخمول واحتياجات الخدمة وجودة الهواء المحلي على يوم العمل. ولهذا السبب يطرح المزيد من المشغلين سؤالاً عمليًا: هل يستطيع الديزل مواكبة العمل الذي أقوم به كل يوم؟ ### حيث يبدأ الديزل في التراجع غالبًا ما يكون أداء محركات الديزل جيدًا في الرحلات الطويلة ذات الأحمال الثقيلة وإمكانية الشحن المحدودة. تظل مفيدة للعديد من التطبيقات. تظهر المشكلة عندما تقضي المركبة أو الآلة معظم وقتها في التحرك لمسافات قصيرة والانتظار والفرملة والبدء من جديد. قد تغادر شاحنة التوصيل أحد المستودعات، وتتوقف عند عشرات العناوين، وتعود إلى نفس الموقع، وتكرر المسار في اليوم التالي. يمكن لمحرك الديزل أن يقضي جزءًا من هذا التحول في وضع الخمول أو العمل تحت نطاقه الأكثر كفاءة. تستخدم مجموعة نقل الحركة الكهربائية الطاقة بشكل مباشر أكثر ويمكنها استعادة بعض الطاقة أثناء الكبح. ويصبح من الأسهل ملاحظة هذا الاختلاف في العمل الحضري. ووصف تقرير صادر عن وكالة الطاقة الدولية لعام 2023 مبيعات السيارات الكهربائية بأنها مستمرة في النمو عبر الأسواق الرئيسية. يتم أيضًا استخدام الشاحنات والحافلات الكهربائية في أساطيل المدن حيث تسهل الطرق الثابتة عملية التخطيط للشحن. هذه الأمثلة لا تعني أن الطاقة الكهربائية تناسب كل مشغل. لقد أظهروا أن الافتراض القديم بأن الديزل هو الخيار العملي دائمًا لم يعد دقيقًا. ### ألقي نظرة على نمط العمل قبل اختيار مصدر الطاقة، مراجعة بسيطة يمكن أن تمنع اتخاذ قرار مكلف. أتحقق من أربع نقاط: - المسافة اليومية - احتياجات التحميل والقطر - الوصول إلى مواقف السيارات والشحن - الوقت الذي يقضيه في وضع الخمول أو العمل في الداخل قد يحتاج الأسطول الذي يسافر مسافة 500 كيلومتر بين نقاط الشحن إلى إعداد مختلف عن الأسطول الذي يغطي 120 كيلومترًا ويعود إلى القاعدة كل مساء. قد تستفيد مركبة المستودع من انخفاض مستوى الضجيج وانعدام انبعاثات العادم عند نقطة الاستخدام أكثر من خزان الوقود الأكبر حجمًا. قد تضع الشاحنة الإقليمية قيمة أكبر على المدى والحمولة وسرعة التزود بالوقود. إن الاختيار الصحيح يعتمد على الطريق وليس على الشعار. ### يمكن للطاقة الكهربائية أن تجعل إدارة الطرق القصيرة أسهل. توفر المحركات الكهربائية عزم دوران قويًا من حالة التوقف التام. وهذا يناسب عمليات التشغيل المتكررة ومناطق التحميل الضيقة وحركة المرور في المدينة. لقد لاحظت ثلاثة تغييرات عملية عند مقارنة النظامين: ضوضاء أقل أثناء العمل اليومي يمكن للمركبة الأكثر هدوءًا أن تجعل عمليات التسليم في الصباح الباكر والعمليات الداخلية أكثر راحة. يمكن للعمال التواصل بسهولة أكبر حول السيارة، بينما يسمع السكان القريبون ضجيجًا أقل للمحرك. صيانة روتينية أقل للمحرك لا يستخدم نظام نقل الحركة الكهربائي زيت المحرك أو شمعات الإشعال أو العديد من الأجزاء الموجودة في محرك الاحتراق. لا تزال بحاجة إلى عمليات الفحص والعناية بالإطارات وفحص الفرامل وخدمة نظام التبريد ومراقبة البطارية. تصبح قائمة الخدمات مختلفة بدلاً من أن تختفي. استخدام أكثر قابلية للتنبؤ بالطاقة عندما تتبع السيارة مسارًا قابلاً للتكرار، يمكن للمشغل تتبع استخدام الطاقة وتخطيط الشحن وفقًا لجدول العمل. قد يجد مدير الأسطول أن هذا أسهل من إرسال السائقين للتزود بالوقود في مواقع مختلفة على مدار اليوم. ### الكبح المتجدد يغير القيادة أثناء التوقف والانطلاق تفقد مركبات الديزل الطاقة على شكل حرارة أثناء الكبح. يمكن للسيارات الكهربائية إرسال جزء من تلك الطاقة مرة أخرى إلى البطارية من خلال الكبح المتجدد. ويختلف المبلغ حسب السرعة ووزن السيارة والطقس وظروف الطريق وأسلوب القيادة. إنه ليس مصدرًا مجانيًا للطاقة. لا يزال بإمكانه تقليل الطاقة المهدرة على الطرق ذات التوقفات المتكررة. وهذا مهم بالنسبة للحافلات وشاحنات القمامة وعربات التوصيل ومركبات الخدمة. تتمتع السيارة التي تتوقف كل بضع دقائق بمستوى طاقة مختلف عن تلك التي تبقى على الطريق السريع لعدة ساعات. ### تجربة مكان العمل مهمة أيضًا، فأنا لا أحكم على السيارة من خلال سعر شرائها فقط. يلاحظ السائقون الاهتزاز. يلاحظ مديرو الموقع الضوضاء. تلاحظ فرق الصيانة إمكانية الوصول إلى قطع الغيار ودعم الخدمة. يلاحظ أصحاب الأعمال ما إذا كانت السيارة يمكنها إكمال المسار المخطط دون الإخلال بالجدول الزمني. قد يكون محرك الديزل مألوفًا، لكن المعرفة لا تعني دائمًا بذل جهد تشغيل أقل. بالنسبة لشركة تعمل بالقرب من المدارس أو المستشفيات أو المستودعات أو المناطق السكنية، قد تؤثر الانبعاثات والضوضاء المحلية أيضًا على كيفية تناسب السيارة مع الموقع. لا تنتج السيارات الكهربائية أي انبعاثات من العوادم أثناء القيادة، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن ربط الانبعاثات بتوليد الكهرباء وإنتاج البطاريات. وتستحق هذه الصورة الأوسع اهتماما صادقا. ### طريقة بسيطة لمقارنة خيارات الديزل والكهرباء أستخدم مراجعة التشغيل الأساسية بدلاً من الاعتماد على ادعاءات واسعة النطاق. قم بتسجيل ما يلي لمدة أربعة إلى ثمانية أسابيع: - الوقود المستخدم لكل مسار - المسافة المقطوعة كل يوم - متوسط ​​وقت الخمول - زيارات الصيانة - تأخيرات المسار - وزن الحمولة - موقع ركن السيارة - ساعات الشحن المتاحة ثم قارن سيارة الديزل الحالية بطراز كهربائي له حمولة وسعة مسار مماثلة. لا تقارن شاحنة كهربائية صغيرة بشاحنة ديزل أكبر وتعامل مع النتيجة كاختبار عادل. مطابقة السيارة للعمل. تحقق من ضمان البطارية، ومعدات الشحن، وتغطية الخدمة، والأداء في الطقس البارد، والحمولة المتوقعة. اطلب من المورد بيانات التشغيل التي تناسب مسارك. فالإجابة الواضحة أكثر فائدة من الوعد الواسع. ### لا يزال للديزل مكانه. يمكن أن يظل الديزل خيارًا معقولًا للنقل لمسافات طويلة، والعمل عن بعد، والسحب الثقيل، والطرق ذات الوصول المحدود للشحن. قد يحتاج بعض المشغلين إلى أسطول مختلط أثناء تركيب مواقع الشحن أو استمرار توسيع خيارات المركبات. وجهة نظري بسيطة: الديزل لم يعد الحل التلقائي. عندما يتضمن العمل طرقًا قصيرة، وتوقفات متكررة، وجداول زمنية ثابتة، وعودة منتظمة إلى القاعدة، فإن الطاقة الكهربائية تستحق مقارنة جادة. عندما يتطلب العمل مدى طويلًا، أو حمولة عالية، أو إعادة التزود بالوقود بسرعة في المناطق النائية، فقد يظل الديزل مناسبًا للعملية بشكل أفضل. إن عبارة "الديزل لا يستطيع المواكبة" ليست ادعاءً بوجوب استبدال كل مركبة تعمل بالديزل. إنه يعكس تحولا في كيفية قياس الناس للأداء. القوة ليست سوى جزء واحد من القرار. ملاءمة المسار، وتكلفة التشغيل اليومية، والصيانة، والضوضاء، والوصول إلى الشحن، وظروف العمل، كلها تشكل النتيجة. إن الاختيار الأفضل يأتي من دراسة العمل كما هو، وليس من اختيار الادعاء الأعلى. نرحب باستفساراتكم: dqgguo@outlook.com/WhatsApp +8615606613651.

المراجع 1 وكالة الطاقة الدولية مايو 2024 التوقعات العالمية للمركبات الكهربائية 2024 2 المجلس الدولي للنقل النظيف سبتمبر 2023 التحول العالمي إلى مركبات الشحن الثقيلة الخالية من الانبعاثات 3 وزارة الطاقة الأمريكية يناير 2024 اتجاهات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية من محدد مواقع محطات الوقود البديلة 4 مجلس موارد الهواء بكاليفورنيا يونيو 2022 لوائح السيارات النظيفة المتقدمة II 5 وزارة المملكة المتحدة لأمن الطاقة وصافي الصفر يناير خطة عمل الشحن الذكي للسيارات الكهربائية لعام 2023 6 أكتوبر 2023 وكالة الطاقة الدولية التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2023 وجهات نظر التحول الاجتماعي والتقني بشأن التنقل الكهربائي